Райдинг на оз. Иссык

Считается, что озеро Иссык образовалось 8-10 тысяч лет назад в результате грандиозного горного обвала.

Значительное событие:

7 июля 1963 года селевой поток из верховьев реки Иссык (гора Жарсай) разрушил естественную плотину в западной части озера, опустошив водоём. Селевой поток унес около тысячи жизней и стал причиной значительных разрушений в городе Иссык, на пути селем были снесены пионерские лагеря, дома отдыха, целые улицы и кварталы, засеянные поля. Селевой поток дошел до Кульджинского тракта. Река Иссык в результате схода селевого потока изменила русло. Некоторое время на месте Иссыка было небольшое озерцо. Иссыкский сель 1963 года был одним из самых крупных и разрушительных селевых потоков на территории СССР. (Википедия)

Сам я давно уже планировал посетить это место, именно на велосипеде. Но боялся заплутать, так как не знаю эти места. И чудесным образом случайно наткнулся на событие в фейсбуке, где ребята собираются на Иссык.

Райдинг на БАО

Рядом с Алматы, в Заилийском Алатау (горный хребет), есть озеро, которое так и называется: Большое Алматинское Озеро. Образовалось это озеро в результате землетрясений, давно, на высоте 2500 метров над уровнем моря.
Озеро находится среди трех горных высот: пик Советов, пик Озерный и пик Турист.

Письмо в Управление Автомобильных дорог (кас-но будущей ВД по Тимирязева)

В связи с опасением того, что Управление Автомобильных Дорог решит пожертвовать деревьями при разработке вело-дорожки вдоль улицы Тимирязева г. Алматы, ИГ «Вело-Алматы» направило письмо, где просит пожертвовать проезжей частью, с обоснованием.

Вело-Алматы

Для сайта veloalmaty.kz

С 2007 г. группа алматинских велосипедистов объединила свои усилия по лоббированию создания в городе безопасных условий для использования велосипедов и объединились в инициативную группу «Вело-Алматы». Группа активно работает с городскими властями (акимат (мэрия), департаменты транспорта, спорта, экологии и др.), а также с общественными организациями, коммерческими структурами, СМИ и др. По итогам многолетней деятельности группы в Алматы построена первая велосипедная дорожка транспортного назначения, которая проходит по северной стороне проспекта Абая от проспекта Достык до Центрального Стадиона, протяженностью 2,5 км.

Проблемный пешеходный переход на пересечении ул. Джандосова и ул. Айманова

Данный документ отправлен заказным письмом в четыре направления городской администрации: Управление дорожной полиции, управление автомобильных дорог, управление транспорта и в акимат Бостандыкского района.

Ниже письмо и приложение.

Ролик "Вело-Алматы" в алматинском Метро

Итак, с прошлого понедельника в Метро Алматы крутится наш ролик «Что такое велосипед», автором которого является Morris Getman.
Прежде всего хочется сказать спасибо компании «Multimedia Service», в лице Владимира Петрова.
Кстати, ребенок Владимира принимал участие в детских Вело-сорвенованиях, и потому о «Вело-Алматы» он знает не по наслышке.
Это очередной раз говорит о том, что каждый наш маленький шаг это строительство большого и мощного фундамента будущего нашего города и его жителей.

Как улучшить жизнь пешеходам и велосипедистам по ул. Абая

Существующая велодорожка

Итак, в городе есть единственная вело-дорожка, которая проходит по ул. Абая, от ул. Достык до ул. Шарипова (Центральный Стадион). Гордиться нечем, это самое бездарное выполнение работы.

1. Дорожка, по-сути, заканчивается на каждом перекрестке и заново начинается за ним. Водители! не знают, что там велодорожка, они ожидают увидеть там только пешеходов, для них нет знака, а для велосипедиста нет продолжения велодорожки. 

2. Там, где расположена велодорожка, ходят люди. Не потому что они такие (хотя и это нельзя исключать), а потому что велодорожка проходит в важных для пешеходов местах: остановки, ларьки и т.д. При этом тротуар у́же не только сам по себе, но и еще плюс из-за расположенных вдоль него лавочек, деревьев и т.д. 

3. Допустим велосипедист выехал от ул. Достык и направляется по велодорожке в сторону ул. Розыбакиева, которая находится дальше того места, где дорожка кончается. Мало того, она кончается на другой стороне дороги вообще ничем и там велосипедисту остается только спешиваться. Перейти дорогу снова на правую сторону проезжей части в этом месте не представляется возможным. Кстати, там невероятно часто нарушают пешеходы, перебегая на другую сторону. Потому что о пешеходах опять никто не думал. И вот снова провокация нарушения ПДД.